Foi lançado no dia 26 de novembro de 2008, na cidade de São Paulo (SP), o mais novo produto da Irizar Brasil: o PB. Com visual incomparável e extremamente chamativo, o PB será ofertado nas opções de 12, 13 e 14 metros de comprimento. As versões de 12 metros possuem altura de 3,70 metros para chassis de dois eixos. A versão de 14 metros é específica para chassis de três eixos e possui 3, 90 metros de altura. O PB não substituirá nenhum modelo da Irizar Brasil. Será uma opção destinada ao segmento de turismo de luxo e linhas rodoviárias comerciais de longa distância. Será fabricado à partir de março de 2009 e a Irizar Brasil planeja produzir 130 unidades no ano que vem.

Coquetéis de vários tipos com arte e alegria para centenas de convidados de todo o Brasil!

Pessoas de todo o Brasil estiveram em São Paulo para conhecer de perto o modelo mundial da Irizar.

Momento antes da apresentação do Irizar PB, um belíssimo espetáculo com dança flamenca!

Juan Manuel Orkasitas, coordenador geral dos projetos no exterior da Irizar, falou sobre os investimentos da empresa e a expansão mundial do grupo.

O presidente da Irizar do Brasil, Gotzon Gomes, agradeceu a presença de todos e falou da importância do lançamento do PB no Brasil.

Coach of the year
O Irizar PB foi lançado em 2001 na Europa, depois de três anos de pesquisas e 18 milhões de euros de investimento. “PB” significa “ônibus novo” numa tradução do espanhol e descreve bem a ruptura do produto em relação ao que existia no mercado de ônibus até então. Foi escolhido como melhor ônibus rodoviário da Espanha e Coach of the year na Europa, nos anos de 2002 e 2004 respectivamente.A conceituadíssima revista especializada Lastauto Ônibus da Alemanha (sua irmã aqui no Brasil é a revista Transporte Mundial) considerou o PB como o “rodoviário mais econômico de todos os tempos”. A revista Bus&Coach do Reino Unido apontou o PB como “o veículo mais confortável que nós dirigimos”. Mais de 5.000 PB’S circulam pelas estradas do mundo.

O Irizar PB é um produto de grande prestígio entre os motoristas, com ótima estabilidade, por ter um centro de gravidade mais baixo. O espetacular desenho interior transmite uma grande sensação de conforto, bem estar e modernidade aos passageiros.
A Irizar Brasil investiu cerca de 6 milhões de Euros para adaptar o PB ao mercado brasileiro. Entre as principais modificações estão a altura em relação ao solo e os tipos de poltronas.

Rodoviário de luxo possui calefação no teto e no piso: empresários ficam impressionados com a qualidade e a quantidade de opções do Irizar PB.

O PB foi desenvolvido para permitir amplo acesso aos componentes de chassi e motor para manutenção.

Abertura na traseira permite fácil acesso ao motor.

Foram apresentados no evento PBs em diversas configurações de chassis, todos com motorização traseira.

Com uma frente impactante, diretores contaram a imprensa que os PBs provocaram engarrafamentos em São Paulo devido a quantidade de curiosos fascinados pelo no ônibus.

A nova carroceria será ofertada no Brasil em comprimento de 12, 13 e 14 metros e duas opções de altura.

O visual traseiro do PB também fascinou os convidados da festa! Produção começará à partir de março de 2009.

Acabamento e material de altíssima qualidade compõem o arsenal de atrativos do PB.

O salão do PB apresenta um visual leve e charmoso, com sistema que mede a umidade dentro do veículo.

Ônibus de luxo possui inédito monitor plano de 22 polegadas. O PB no Brasil também é ofertado com divisória padrão Irizar.

Luzes de leitura e indicadores numéricos das poltronas com visual vanguardista.

Detalhes da divisória e da área envidraçada que proporcionam um amplo visual para o passageiro.

Detalhe do painel do PB numa configuração em chassi Mercedes-Benz. Ergonomia e conforto para o motorista.

Poltronas desenhadas para a realidade brasileira tornam o PB brasileiro mais confortável do que o similar europeu.

O motorista possui uma janela exclusiva com acionamento elétrico.

PB possui o mais baixo centro de gravidade entre os concorrentes brasileiros.

Walter Silva: chegada antecipada do PB no Brasil foi uma surpresa!

Alta tecnologia e qualidade mundial: Irizar PB custará 17% a mais do que modelo premium da marca no Brasil
A Irizar Brasil foi criada em Botucatu (SP) em 1997. Nasceu de uma joint-venture com uma empresa local especializada na fabricação de ônibus urbanos. No ano de 1998 foram apresentados na Expobus de São Paulo as três primeiras unidades fabricadas no Brasil do modelo century, o ônibus rodoviário mais vendido da história da Irizar, com mais de 20.000 unidades.

Os produtos fabricados na Irizar Brasil abrangem o mercado dos ônibus rodoviários. Os produtos são o Century com padrão Premium, Luxury e semi-luxury. Já são mais de 3.000 unidades fabricadas no Brasil rodando. O PB chega para ampliar esta gama de produtos e ser mais uma opção para o clientes brasileiros. Custará em média 17% a mais do que a versão Premium do modelo Century.

Específico para linhas comerciais de longa distância e turismo de luxo, e ofertado para chassis de dois e três eixos. A porta central será opcional.

Alta tecnologia e acabamento com materiais de alta qualidade: PB custará apenas 17% a mais do que o modelo Century Premium, e a Irizar pretende produzir 130 unidades em 2009.

Opinião de Walter Silva
Para mim, a rápida chegada do Irizar PB ao Brasil foi uma grata surpresa. Nós já sabíamos que este produto um dia seria feito em nosso país, mas eu particularmente acreditava que isto só iria ocorrer após 2010. Tal ousadia comprova a seriedade da Irizar em trabalhar firme em nosso mercado, porém sem abrir mão de seu principal atributo: carrocerias feitas com alto padrão de acabamento, usando material de primeira qualidade que proporciona muito conforto ao passageiro e um veículo com maior vida útil para o frotista, além de um designer vanguardista para empresas que já sabem que imagem é o principal atributo do ponto de vista do passageiro.

Quando as cortinas no local do evento de lançamento se abriram, pude testemunhar empresários e clientes potenciais de todo o Brasil paralisados por alguns segundos diante da beleza e do visual impactante do PB. Alguns ficaram até mesmo tímidos. A Irizar levou para o lançamento configurações de dois e três eixos com motor traseiro de diversas marcas de chassis disponíveis hoje no mercado brasileiro. Uma estratégia inteligente, uma vez que o produto PB é conhecido mundialmente como associado ao chassi Scania. Isto demonstrou ao cliente brasileiro que o PB pode ser adquirido pelo tradicional método brasileiro: você pode comprar sua carroceria e montar na marca de chassi que quiser.

Ver o PB de perto para mim foi algo gratificante, quase que um sonho. Ele é o rodoviário de luxo mais aclamado da Europa, batendo até mesmo o meu pupilo, o Neoplan Starliner. Sem dúvida alguma, a chegada do PB ao nosso mercado é um marco histórico, uma demonstração do amadurecimento do empresariado brasileiro (testemunhei a reação dos clientes no evento e ela foi altamente positiva!) e uma ruptura no já tão alto padrão de qualidade da indústria brasileira de ônibus.

Que possamos ver muitos PB’S pelas estradas brasileiras!

Com informações de: Walter Silva

Links Relacionados:

- http://fabus-busblog.blogspot.com/

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